เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเร่งเข้าสู่ยุคของการเชื่อมต่ออัจฉริยะ ความต้องการในการส่งข้อมูลที่รวดเร็วและเชื่อถือได้จึงไม่เคยมีมาก่อน หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงนี้คือส่วนประกอบสำคัญ: กล้อง BroadR-Reach. เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้กำลังกำหนดนิยามใหม่ว่ายานพาหนะรับรู้สภาพแวดล้อมรอบข้างอย่างไร และกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความสามารถในการปรับขนาดในระบบวิสัยทัศน์ยานยนต์
BroadR-Reach คือ เทคโนโลยีอีเธอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ ที่พัฒนาโดย Broadcom ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครือข่ายในรถยนต์ กล้อง BroadR-Reach ผสานรวมเทคโนโลยีนี้ ทำให้สามารถส่งวิดีโอความละเอียดสูง การจ่ายพลังงาน และสัญญาณควบคุมผ่าน สายคู่บิดเกลียวแบบไม่มีฉนวน (UTP) เส้นเดียว.
ด้วยการแทนที่อินเทอร์เฟซแบบดั้งเดิม เช่น LVDS ซึ่งมักต้องใช้สายเคเบิลแบบมีฉนวนที่มีราคาแพงและมีน้ำหนักมากกว่า กล้อง BroadR-Reach จึงทำได้ การส่งข้อมูล 100Mbps ในขณะที่ลดต้นทุน น้ำหนัก และความซับซ้อนของระบบได้อย่างมาก
ความคุ้มค่าโดยไม่กระทบ
ผู้ใช้รุ่นแรกๆ เช่น BMW ตระหนักถึงศักยภาพของ BroadR-Reach ในการลดต้นทุนการเดินสาย ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะมีกล้องมากขึ้นเพื่อการทำงานขั้นสูง
ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง
BroadR-Reach ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรแม้ในสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ท้าทาย การส่งข้อมูลที่มีเวลาแฝงต่ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับฟังก์ชัน ADAS แบบเรียลไทม์ เช่น ระบบมองหลังและระบบมองรอบทิศทาง
ความสามารถในการปรับขนาดในอนาคต
เมื่อยานพาหนะก้าวหน้าจาก L2 ไปยัง L4 จำนวนกล้องบนบอร์ดคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก BroadR-Reach รองรับสถาปัตยกรรมที่ใช้ Ethernet ที่ปรับขนาดได้ ซึ่งรองรับภาระข้อมูลที่สูงขึ้นและเซ็นเซอร์เพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย
ระบบมองรอบทิศทาง: มอบมุมมอง 360 องศาที่ราบรื่นของสภาพแวดล้อมให้กับผู้ขับขี่
กล้องมองหลังและด้านข้าง: ให้ฟีดภาพที่ชัดเจนและเรียลไทม์
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS): ทำหน้าที่เป็นแหล่งวิสัยทัศน์ประสิทธิภาพสูงสำหรับอัลกอริธึมการรับรู้และการตัดสินใจ
วิวัฒนาการของเครือข่ายในรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไป เมื่อต้นปี 2013 BMW วางแผนที่จะเพิ่มความเร็ว Ethernet จาก 100Mbps เป็น 1Gbps ภายในปี 2018 ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับวิดีโอที่มีความละเอียดสูงขึ้นและเวิร์กโหลดข้อมูลที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น
ควบคู่ไปกับ CAGR 44.37% ที่คาดการณ์ไว้ในตลาดกล้องยานยนต์ของจีนระหว่างปี 2025 ถึง 2030 บทบาทของโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ เช่น กล้อง BroadR-Reach จะขยายตัวอย่างมาก
กล้อง BroadR-Reach เป็นมากกว่าการอัปเกรดฮาร์ดแวร์ พวกเขาเป็นองค์ประกอบพื้นฐานในการเปลี่ยนไปสู่สถาปัตยกรรมยานยนต์แบบเครือข่ายความเร็วสูง เมื่อรถยนต์พัฒนาจากการขนส่งธรรมดาไปสู่แพลตฟอร์มอัจฉริยะที่สามารถรับรู้และดำเนินการได้ เทคโนโลยีที่นำเสนอ ประสิทธิภาพสูง ความคุ้มค่า และความน่าเชื่อถือ จะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดอนาคตของการเคลื่อนที่
ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 Candid ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของตนในฐานะซัพพลายเออร์ Tier 1 ระดับโลกที่เชี่ยวชาญด้านระบบการรับรู้ภาพยานยนต์ ด้วยการดำเนินงานจาก 12,000 ㎡. โรงงานผลิตที่ทันสมัยที่สุด เราให้บริการ R&D การผลิต และบริการจัดจำหน่ายแบบครบวงจรสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ โดยให้บริการพันธมิตร OEM ใน 15+ ประเทศ
เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเร่งเข้าสู่ยุคของการเชื่อมต่ออัจฉริยะ ความต้องการในการส่งข้อมูลที่รวดเร็วและเชื่อถือได้จึงไม่เคยมีมาก่อน หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงนี้คือส่วนประกอบสำคัญ: กล้อง BroadR-Reach. เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้กำลังกำหนดนิยามใหม่ว่ายานพาหนะรับรู้สภาพแวดล้อมรอบข้างอย่างไร และกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความสามารถในการปรับขนาดในระบบวิสัยทัศน์ยานยนต์
BroadR-Reach คือ เทคโนโลยีอีเธอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ ที่พัฒนาโดย Broadcom ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครือข่ายในรถยนต์ กล้อง BroadR-Reach ผสานรวมเทคโนโลยีนี้ ทำให้สามารถส่งวิดีโอความละเอียดสูง การจ่ายพลังงาน และสัญญาณควบคุมผ่าน สายคู่บิดเกลียวแบบไม่มีฉนวน (UTP) เส้นเดียว.
ด้วยการแทนที่อินเทอร์เฟซแบบดั้งเดิม เช่น LVDS ซึ่งมักต้องใช้สายเคเบิลแบบมีฉนวนที่มีราคาแพงและมีน้ำหนักมากกว่า กล้อง BroadR-Reach จึงทำได้ การส่งข้อมูล 100Mbps ในขณะที่ลดต้นทุน น้ำหนัก และความซับซ้อนของระบบได้อย่างมาก
ความคุ้มค่าโดยไม่กระทบ
ผู้ใช้รุ่นแรกๆ เช่น BMW ตระหนักถึงศักยภาพของ BroadR-Reach ในการลดต้นทุนการเดินสาย ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะมีกล้องมากขึ้นเพื่อการทำงานขั้นสูง
ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง
BroadR-Reach ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรแม้ในสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ท้าทาย การส่งข้อมูลที่มีเวลาแฝงต่ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับฟังก์ชัน ADAS แบบเรียลไทม์ เช่น ระบบมองหลังและระบบมองรอบทิศทาง
ความสามารถในการปรับขนาดในอนาคต
เมื่อยานพาหนะก้าวหน้าจาก L2 ไปยัง L4 จำนวนกล้องบนบอร์ดคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก BroadR-Reach รองรับสถาปัตยกรรมที่ใช้ Ethernet ที่ปรับขนาดได้ ซึ่งรองรับภาระข้อมูลที่สูงขึ้นและเซ็นเซอร์เพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย
ระบบมองรอบทิศทาง: มอบมุมมอง 360 องศาที่ราบรื่นของสภาพแวดล้อมให้กับผู้ขับขี่
กล้องมองหลังและด้านข้าง: ให้ฟีดภาพที่ชัดเจนและเรียลไทม์
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS): ทำหน้าที่เป็นแหล่งวิสัยทัศน์ประสิทธิภาพสูงสำหรับอัลกอริธึมการรับรู้และการตัดสินใจ
วิวัฒนาการของเครือข่ายในรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไป เมื่อต้นปี 2013 BMW วางแผนที่จะเพิ่มความเร็ว Ethernet จาก 100Mbps เป็น 1Gbps ภายในปี 2018 ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับวิดีโอที่มีความละเอียดสูงขึ้นและเวิร์กโหลดข้อมูลที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น
ควบคู่ไปกับ CAGR 44.37% ที่คาดการณ์ไว้ในตลาดกล้องยานยนต์ของจีนระหว่างปี 2025 ถึง 2030 บทบาทของโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ เช่น กล้อง BroadR-Reach จะขยายตัวอย่างมาก
กล้อง BroadR-Reach เป็นมากกว่าการอัปเกรดฮาร์ดแวร์ พวกเขาเป็นองค์ประกอบพื้นฐานในการเปลี่ยนไปสู่สถาปัตยกรรมยานยนต์แบบเครือข่ายความเร็วสูง เมื่อรถยนต์พัฒนาจากการขนส่งธรรมดาไปสู่แพลตฟอร์มอัจฉริยะที่สามารถรับรู้และดำเนินการได้ เทคโนโลยีที่นำเสนอ ประสิทธิภาพสูง ความคุ้มค่า และความน่าเชื่อถือ จะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดอนาคตของการเคลื่อนที่
ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 Candid ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของตนในฐานะซัพพลายเออร์ Tier 1 ระดับโลกที่เชี่ยวชาญด้านระบบการรับรู้ภาพยานยนต์ ด้วยการดำเนินงานจาก 12,000 ㎡. โรงงานผลิตที่ทันสมัยที่สุด เราให้บริการ R&D การผลิต และบริการจัดจำหน่ายแบบครบวงจรสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ โดยให้บริการพันธมิตร OEM ใน 15+ ประเทศ
