ในการก้าวไปสู่การขับขี่อัตโนมัติ ความชัดเจนและความเร็วในการ "มองเห็น" ของรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่ง แม้ว่าข่าวพาดหัวจะเน้นไปที่ปัญญาประดิษฐ์ของซอฟต์แวร์ แต่ประสิทธิภาพของมันขึ้นอยู่กับคุณภาพของข้อมูลภาพดิบที่ได้รับทั้งหมด นี่คือขอบเขตของ Car LVDS (Low-Voltage Differential Signaling) กล้อง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่อุทิศตนเพื่อภารกิจเดียวที่สำคัญ: การสร้างท่อส่งข้อมูลพิกเซลจากเซ็นเซอร์ไปยังโปรเซสเซอร์ที่ไร้ที่ติและมีความเที่ยงตรงสูง ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไปสู่เครือข่ายที่ใช้ Ethernet นั้น LVDS ยังคงเป็นเลเยอร์ทางกายภาพที่ขาดไม่ได้สำหรับ วิสัยทัศน์หลักที่สำคัญต่อภารกิจ.

เทคโนโลยี Car LVDS นั้นมีความโดดเด่นอย่างแม่นยำในจุดที่เครือข่ายดิจิทัลแบบดั้งเดิมอาจล้มเหลว เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ภาพคือสตรีมข้อมูลพิกเซลที่ได้มาจากอนาล็อกความเร็วสูงและต่อเนื่อง LVDS ได้รับการออกแบบมาสำหรับความเป็นจริงนี้ สัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลแรงดันไฟฟ้าต่ำ มีความทนทานต่อสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าทั่วไปในรถยนต์โดยธรรมชาติ ทำให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของสัญญาณตลอดความยาวสายเคเบิลหลายเมตรที่วิ่งไปพร้อมกับสายไฟและมอเตอร์ ซึ่งแตกต่างจากเครือข่ายแบบสวิตช์แพ็กเก็ต LVDS ให้ ช่องทางแบบกำหนด, ไอโซโครนัส พร้อม เวลาแฝงที่คาดการณ์ได้ในระดับนาโนวินาที สิ่งนี้รับประกันว่าสตรีมวิดีโอแบบดิบจะมาถึงอย่างซิงโครไนซ์อย่างสมบูรณ์แบบและไม่มีสิ่งประดิษฐ์การสั่นหรือการบีบอัดที่อาจทำให้ประสิทธิภาพของอัลกอริธึมการประมวลผลภาพที่สำคัญต่อความปลอดภัยลดลง

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพแปลเป็นประโยชน์ที่จับต้องได้สำหรับระบบรุ่นต่อไป พิจารณาข้อกำหนดสำหรับกล้องมองหน้าซึ่งช่วยให้เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติความเร็วสูงหรือกล้องที่รองรับ LiDAR สำหรับการจำแนกวัตถุ:

ความสมบูรณ์ของข้อมูล: เลเยอร์ทางกายภาพที่แข็งแกร่งของ LVDS ยังคงรักษา อัตราข้อผิดพลาดบิต (BER) ที่ดีกว่า 10^-12 ในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง ซึ่งเป็นระดับความน่าเชื่อถือที่ระบบที่ใช้แพ็กเก็ตอาจต้องดิ้นรนเพื่อให้มั่นใจสำหรับสตรีมดิบ

ประสิทธิภาพด้านพลังงาน: แรงดันไฟฟ้าต่ำ (โดยทั่วไป ~350mV) แปลเป็นการใช้พลังงานที่ต่ำกว่าต่อช่องสัญญาณเมื่อเทียบกับอินเทอร์เฟซความเร็วสูงอื่นๆ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญเมื่อมีการติดตั้งกล้องหลายตัว

ประสิทธิภาพ EMC: คู่ดิฟเฟอเรนเชียลที่เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาช่วยลดการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ทำให้การปฏิบัติตามมาตรฐาน EMC ของยานยนต์ที่เข้มงวด (เช่น CISPR 25) ง่ายขึ้น

สถาปัตยกรรมยานยนต์สมัยใหม่ เช่น การออกแบบโซน ใช้แนวทางแบบไฮบริดที่ใช้ LVDS อย่างมีกลยุทธ์ ในรูปแบบนี้ กล้อง Car LVDS ทำหน้าที่เป็น "จุดสิ้นสุดของประสาทสัมผัส" พวกเขาให้สตรีมข้อมูลที่บริสุทธิ์และไม่ถูกบีบอัดผ่านลิงก์เฉพาะที่แข็งแกร่งไปยัง ตัวควบคุมโดเมน (เช่น ในโมดูลประตูหรือหลังคา) ตัวควบคุมนี้จะทำการประมวลผลเบื้องต้นที่ใช้การคำนวณหนัก (เช่น การตรวจจับวัตถุหรือการเย็บภาพ) เมื่อประมวลผลแล้ว จะมีการส่งต่อเฉพาะข้อมูลเมตาที่จำเป็นหรือวิดีโอที่ถูกบีบอัดผ่าน แบ็คโบน Automotive Ethernet ไปยังคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง สถาปัตยกรรมนี้ช่วยกระจายภาระการประมวลผลและการรับส่งข้อมูลในเครือข่ายอย่างมีประสิทธิภาพ โดยใช้แต่ละเทคโนโลยีเพื่อวัตถุประสงค์ที่ดีที่สุด

เนื่องจากระบบวิสัยทัศน์ยานยนต์ต้องการความละเอียดที่สูงขึ้น (8MP+) อัตราเฟรมที่สูงขึ้น และความน่าเชื่อถือที่ไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับเป้าหมายความปลอดภัย ASIL-D บทบาทของกล้อง Car LVDS จึงถูกกำหนดไว้มากกว่าที่เคย มันไม่ใช่สิ่งที่ตกค้างจากรุ่นเก่า แต่เป็นโซลูชันที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มันทำหน้าที่เป็น รากฐานที่ไม่ถูกท้าทายสำหรับท่อส่งข้อมูลพิกเซลหลัก ทำให้มั่นใจได้ว่าสแต็กการรับรู้ของรถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนตัวแทนดิจิทัลที่สมบูรณ์แบบของโลกแห่งความเป็นจริง ในสถาปัตยกรรมของรถยนต์อัจฉริยะ LVDS มอบเส้นทางประสาทที่เชื่อถือได้ ความเร็วสูง และทนทานต่อสัญญาณรบกวน ซึ่งช่วยให้สมองดิจิทัลมองเห็นได้อย่างมั่นใจ

ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 Candid ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของตนในฐานะซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ทั่วโลกที่เชี่ยวชาญด้านระบบการรับรู้ภาพยานยนต์ จากโรงงานผลิตที่ทันสมัยที่สุดขนาด 12,000 ㎡ เราให้บริการ R&D, การผลิต และบริการจัดจำหน่ายแบบครบวงจรสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ โดยให้บริการพันธมิตร OEM ใน 15+ ประเทศ